港灣碼頭用鋅陽極保護

從1823年英國化學家Davy首次采用鑄鐵和純鋅保護木船的銅包皮以來，陰極保護技術得到了飛速發展，已經應用于各個工業領域。在修造船過程中，陰極保護技術已經得到廣泛應用，在舾裝和船舶航行時均要實施陰極保護，從保護部位上來看，船體、液體艙和冷卻系統均采用了陰極保護技術。在船舶上實施陰極保護后，得到了良好的保護效果，其中船體的保護度可達到90%以上，壓載艙陰極保護設計合理時保護度可達50%-70%以上。

船體可以采用犧牲陽極陰極保護，也可以采用強制電流陰極保護。船舶液體艙應實施犧牲陽極陰極保護

鋅是一種化學元素，它的化學符號是Zn，它的原子序數是30，在化學元素周期表中位于第4周期、第IIB族 。是一種淺灰色的過渡金屬。鋅(Zinc)是第四"常見"的金屬，僅次于鐵、鋁及銅，不過地殼含量豐富的元素前幾名分別是氧、硅、鋁、鐵、鈣、鈉、鉀、鎂。外觀呈現銀白色，在現代工業中對于電池制造上有不可磨滅的地位，為一相當重要的金屬 鋅化學符號是Zn，它的原子序數是30，相對原子質量為65。鋅是一種銀白色略帶淡藍色金屬，密度為7.14克/立方厘米，熔點為419.5℃。在室溫下，性較脆;100～150℃時，變軟;超過200℃后，又變脆。鋅的化學性質活潑，在常溫下的空氣中，表面生成一層薄而致密的堿式碳酸鋅膜，可阻止進一步氧化。當溫度達到225℃后，鋅劇烈氧化。

船體的保護程度以及防腐蝕程度的高低在一定程度上取決于船體的涂層材料。所以說，如果我們采用適宜的船舶涂料，并且能夠用恰當的施工工藝將船舶的某些部位進行有效覆蓋，使船舶上各個部位的鋼鐵表面都與外界的各種環境相隔離，那么就能夠使船體得到有效的保護，從而減少船體結構的腐蝕。

采用鋅作為防腐金屬已有悠久歷史，船殼、鍋爐、內燃機缸套外壁等使用此法防蝕已是眾所周知的了。但是對材料和安裝上的進一步探討，還是近20年的事。在此期間技術先進的美國在材料和尺寸方面開始改進，我國對流電陽極用鋅的研究也不斷地取得成果，微量添 加鎘、鋁后的防蝕鋅的性能效果越來越好，這些研究都是以高純鋅作為基礎的。現在國內外流行使用的ZAC，CPZ是性能優良的防蝕鋅合金陽極。

1，原理是沒有問題，鋅要比鐵先腐蝕，船舶在海洋中也會附帶鋅塊，不過這是在使用過程可以如此操作，畢竟是你自己的車，如果是生產廠家這樣做就比較麻煩了。

2，生產油箱的過程中，也同樣會出現銹蝕的問題，尤其在庫房中存放過程，因為在內壁環境，只要進入了水分，哪怕是水汽，銹蝕都會很快產生。比較得當的做法是，使用氣相防銹油，這樣用量很小，也不影響油箱的后期使用，因為和汽油是互溶的。可以，鋅的活動性要比鐵的活動性要強!在發生陽化反應的時候，鋅的還原性比鐵的強，鋅先與氧氣發生反應，這種防銹方式叫做犧牲陽極保護法。

具體方法為：將還原性較強的金屬作為保護極，與被保護金屬相連構成原電池，還原性較強的金屬將作為負極發生氧化反應而消耗，被保護的金屬作為正極就可以避免腐蝕。因這種方法犧牲了陽極(原電池的負極)保護了陰極(原電池的正極)，因而叫做犧牲陽極(原電池的負極)保護法。lbqhj1718jx

港灣碼頭用鋅陽極保護    防腐鋅塊屬于犧牲陽極，被保護的物體屬于陰極(船體、管道、儲罐、海洋工程設施等)其實也就是利用的原電池。不過現在國內做的差不多的也就是立博防腐了，我們常年在立博防腐公司拿貨。質量非常好

鋅陽極的腐蝕行為與溫度有很大的關系，鋅在約60℃的含氧淡水中觀察到有相當正的電位，其原因是鋅表面沉積層的組織結構發生了變化，鋅的穩定電位正移，甚至可比鐵的保護電位更正，此時鋅成為鋅-鐵電偶對中的陰極。這樣不僅不能起到保護作用，反而會加快鋼鐵的腐蝕。這種現象也稱為電位的極性反轉

采用鋅作為防腐金屬已有悠久歷史，船殼、鍋爐、內燃機缸套外壁等使用此法防蝕已是眾所周知的了。但是對材料和安裝上的進一步探討，還是近20年的事。在此期間技術先進的美國在材料和尺寸方面開始改進，我國對流電陽極用鋅的研究也不斷地取得成果，微量添 加鎘、鋁后的防蝕鋅的性能效果越來越好，這些研究都是以高純鋅作為基礎的。現在國內外流行使用的ZAC，CPZ是性能優良的防蝕鋅合金陽極。

對于一般的船體來說，普遍的辦法就是選擇正確的涂層，因為涂層對于船體來說是為有效、為經濟的一種辦法。實際上，船舶的表面涂層如果能夠合理地、科學地、經濟地、有效地保護船舶的話，那么這對于船體的保護來說也是具有重要意義的。但是這其中的關鍵就在于選擇一套合理的科學的涂層系統，同時還要具備正確的施工技術以及科學的管理措施。

于犧牲陽極是靠自身的溶解消耗來為被保護結構物提供陰極電流，因此犧牲陽極必須持久均勻溶解，才能保持穩定的電流輸出。為了保證陽極這一基本性能，避免陽極輸出電流隨季節和環境變化而引起的波動和地降低接地電阻，應在

港灣碼頭用鋅陽極保護  陽極周圍填充一層適當的有不同化學劑組成的混合填料。這種調料成為填包料，也稱為填充劑或填充料，或簡稱為填料。

填包料的作用主要是：

① 改變犧牲陽極與土壤直接鄰接的狀態，而變為陽極與填包料鄰接的狀態，通過選擇適當的填包料組份，可改善陽極的界面狀態和工作環境;

② 由于采用了合理的填包料配方，可顯著降低陽極接地電阻和增大陽極輸出電流;

③ 由于利用陽極腐蝕產物在填包料中迅速溶解，不會形成高電阻的沉積層，活化陽極表面并阻止犧牲陽極表面形成鈍化層(結痂)，降低陽極的極化率;

④ 使保護電流更均勻地分布;、

⑤ 使犧牲陽極的工作環境長期保持濕潤;

⑥ 使犧牲陽極本身腐蝕均勻，提高電流效率，延長陽極使用壽命。

填包料主要有石膏、膨潤土、硅藻土及硫酸鈉組成。石膏即硫酸鈣，其作用是阻止犧牲陽極材料表面形成高電阻的腐蝕產物沉積層，以使陽極材料均勻地溶解消耗。吸水性的膨潤土及類似的硅藻土，它們通過其特殊的物質結構和性能可以維持陽極周圍土壤的超市和均衡土壤濕度的波動。膨潤土是一種特殊的硅酸鹽土壤，具有強吸水性，并能形成半透膜和阻止填包料中各組分的比例含量(首先是硫酸鈉)，可以調整填包料的滲濾性，由此也可稍稍降低陽極周圍的土壤電阻率。