據(jù)外媒報道，沃爾沃并沒有放棄對汽車銷售方式進(jìn)行徹底改革的努力——不管汽車經(jīng)銷商是否喜歡。本周在紐約國際汽車展的一個會議上，沃爾沃汽車美國分公司的首席執(zhí)行官安德斯-古斯塔夫森(Anders Gustafsson)站出來支持該公司在去年推出的一項汽車訂購服務(wù)。

該汽車訂購服務(wù)首先從沃爾沃XC40 SUV汽車開始。

雖然加利福尼亞州的經(jīng)銷商稱該服務(wù)是非法的，并向該州機(jī)動車輛管理部門提交了一份長達(dá)199頁的請愿書，要求阻止該服務(wù)，但古斯塔夫森表示，汽車行業(yè)“需要不斷變革”。

在美國汽車經(jīng)銷商協(xié)會和市場研究公司君迪(J. D. Power)聯(lián)合主辦的會議講臺上，古斯塔夫森身后的一個幻燈片上閃現(xiàn)出了亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫-貝索斯(Jeff Bezos)的一句名言：“你的利潤就是我的機(jī)會。”

古斯塔夫森說：“我們需要接受新思想。否則，這個追逐我們利潤的人會搶在我們前頭發(fā)現(xiàn)新思想，并超過我們。”

此前，有報道稱，亞馬遜已經(jīng)聘請了通用汽車即將離任的全球制造執(zhí)行副總裁艾麗西亞-博勒-戴維斯(Alicia Boler Davis)。

亞馬遜最近還投資了兩家汽車技術(shù)公司。它領(lǐng)導(dǎo)了對Rivian電動汽車制造商的7億美元的投資。Rivian的全電動皮卡和SUV可能對通用汽車等老牌卡車制造商構(gòu)成直接挑戰(zhàn)。

亞馬遜還向研發(fā)自動駕駛系統(tǒng)的初創(chuàng)公司Aurora投資了5.3億美元，該公司將與通用汽車的Cruise競爭。

此外，亞馬遜已經(jīng)開始使用一家名為Embargo的初創(chuàng)公司的自動駕駛卡車運(yùn)送一些貨物。

雖然亞馬遜正在投資汽車技術(shù)，但尚不清楚這家電子商務(wù)和云計算巨頭是否會尋求制造自己的無人駕駛汽車。