“早上六點半付的尾款，送個孩子回來就收到貨了。”雙11買買買告一段落，快遞業派送高峰即將到來，有市民在朋友圈如是感嘆。

　　據菜鳥網絡披露的數據，11月11日24時，天貓雙11物流訂單量定格12.92億，進口訂單清關2854萬，均創下新紀錄。菜鳥裹裹最新數據顯示，11月13日10時左右，2019天貓雙11的第一億個包裹已經送達，比去年提速約4小時，僅用2.4天。

　　國家郵政局官網11月12日消息，11月11日全天各郵政、快遞企業共處理5.35億快件，是二季度以來日常處理量的3倍，同比增長28.6%，再創歷史新高。預計今年的“雙11”旺季高峰期從11月11日持續至18日，高峰期間，全行業處理的郵快件業務量將達到28億件。

　　圓通速遞靜安區一網點的負責人在接受澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者采訪時說，預計今年雙11的快遞量是去年的2.5倍，網點雙11期間快遞量會達到1天處理8000到10000票件，高峰期可能達到12000票件。

　　申通快遞靜安區一網點的負責人稱今年是他進入快遞行業以來的第一個雙11。“擔心是有的，第一次心里沒底，雙11之前在想會不會擋都擋不住。現在看來我一點不擔心。”

　　預計今年雙11快遞量是去年的2.5倍

　　雖然派送的包裹量大幅增加，但澎湃新聞記者走訪的上海多個快遞網點，明顯比往年淡定了許多。

　　圓通速遞靜安區一網點的負責人在接受澎湃新聞記者采訪時說，預計今年雙11的快遞量是去年的2.5倍。

　　該負責人預計今年雙11的快遞量高峰期是14日。“12日略有增長，12日只是上海市內件有過來一些，江浙滬的件有到的，外圍的都還沒有過來，外面過來的話就是要14日。”

　　談及今年是否有加派人手，該負責人稱，網點請了在外地的原來離職的員工回來做幾天，“因為離職員工用起來比較順手，屬于熟手，路段比較熟悉，請一些生人來送快遞的話不太現實。”問及這方面的成本支出，該負責人稱，外地過來的路費全部報銷，再加上這幾天的吃住用和工資，一個人雙11下來要2000多塊錢，預計請這些人從12日干到18日或者20日。

　　“一件在原來的基礎上增加3、4毛錢。”問及雙11對快遞員的激勵制度，該負責人說，派件量當天達250票，除了派費之外額外獎勵50元，達300票獎勵100元，達350票獎勵150元，最高獎勵150元。

　　中通快遞浦東東方網點負責人梅文進所在的網點規模較大，在接受澎湃新聞記者采訪時感嘆稱，去年高峰期網點的派件量是6萬，今年11月12日好像都已經達到6萬了。“今年預計高峰期是15日、16日，到時網點的最大派件應該會突破8萬票-9萬票左右。”

　　梅文進所在的網點日常的派件量是3萬多，他坦言“今年壓力是有點大”，不過他今年也已在場地、車輛、人員方面都做了充分的準備。人員方面，他在老家招了120多個臨時工，都是親戚朋友，來回的車費報銷，三百塊錢一天的工資，從10日開始做10~12天，一個人雙11的成本估計在3600元。車輛方面，在10月初他找了一家大的物流公司租了38輛大貨車，加上自己有六十幾輛車，“11日當天就收了23萬票件，12日晚上6時已經有10萬票了，晚上結束的話估計也得十八九萬。”

　　梅文進預計，今年雙11快遞員的派件量大概是平常的2.5倍。他也給快遞員加上了補貼，“定了今年12天，從11月12日開始到11月23日結束，總共的派件基數是3000票，超出3000票，獎勵一塊錢一票。另外也叮囑了食堂多補充一點葷菜比例，伙食費一天增加了將近2000塊錢。”

　　澎湃新聞記者注意到，有不少市民在社交網絡上稱，已經陸續收到雙11的快遞。有市民稱，“今天午覺都沒睡，從早上7：30開始一直在收快遞。”還有市民調侃稱，“感覺雙11的快遞比平時都快，是用東風快遞送的嗎?”

　　有壓力但不擔心

　　申通快遞靜安區一網點的負責人稱今年是他進入快遞行業以來的第一個雙11。“擔心是有的，第一次心里沒底，雙11之前在想會不會擋都擋不住。現在看來我一點不擔心。”

　　該負責人所在的網點，平時的區域派件量大概是1天600票件左右，11月12日當天這個量大約增長了一倍。他預計，高峰期應該在13日到14日，最大的票件量估計應該達到平時的2.5倍。

　　該負責人告訴記者，今年3月他剛剛加入快遞行業，“當時覺得這個行業應該是朝氣蓬勃，屬于主流，行業前景應該比較廣闊。”面對自己的第一個雙11工作，他透露在之前就做好了工作動員，且車輛人手都比較充足，不過，“多加的補貼倒沒有了，因為我們這個行業現在本來就是利潤超薄，再補貼完全是虧本經營。”

　　相比之下，梅文進所在的網點則要忙碌很多。記者采訪他時，他透露自己已經兩天兩夜沒睡覺了。

　　11月12日當天晚上，梅文進還在加班加點，“11日晚上干到第二天凌晨2:00結束，今天(指12日)早上6:30就開始分件了。今天晚上估計還要干到第二天2時，越到后面快遞員會越來越累，因為派件量是越來越大了。去年有人1天派到999票。”

　　梅文進是2014年進入中通，他回憶道，當時雙11量沒這么大，處理起來也特別輕松。問及是否有壓力?是否會對高峰期的到來有一些焦慮?梅文進坦言，“肯定是有的，其實進入9月份的時候就有一點，老是感覺到心里有點什么事情。”但他也表示，雖然量越來越大，但準備工作也是越來越詳細、越有經驗，爆倉之類的現象基本不會再發生。

　　“因為雙11也是好多年了，我們也是老的網點，對雙11也不陌生了。今年感覺很正常，有快遞員還在說這到底是不是雙11。”上述圓通速遞網點負責人是2012年開始做快遞，“那個時候雙11不太成熟，件量來的會增長比較急速，人們準備也不是很充分，那個時候是覺得很吃力的。現在的雙11和以前已經有了很大的區別，像總公司分撥中心會截留一些件存在倉庫部分往下分流，不會很突擊的把它分散下來，不讓下面造成爆倉，這也是多年經驗總結出來的，有規劃性地派件相對會平穩一點。”