看到在車水馬龍的公路上，一輛小黃車單薄的身影，顯得孤獨而寂寞;而在城市的邊邊角角，在龐大的私家車對面的旮旯里，一輛共享單車歪七八扭的停靠在墻角上，落滿了灰塵，大概藏匿的很深，糟糕的定系統讓用戶無法找到……隨著共享單車巨頭摩拜、OFO的“落敗”，共享經濟似乎成了一個大泡沫，悄然破碎。https://www.szfangwei.cn
　　“風停了，豬摔死了!”這句話，說的扎心，對那些盲目求大求新，妄圖在一夜之間騰飛的創業者來說，無疑在敲警鐘，沒有隨隨便便的成功，當然，前車之鑒后車之師，互聯網共享經濟的落敗，對于企業網站運營來說，有哪些值得啟迪的呢?

　　沒有技術含量的燒錢 終歸底氣不足
　　強中更有強中手，一山還比一山高。網約車的燒錢大戰，像打了雞血一樣，讓隨后的共享單車也開啟了燒錢模式。
　　我們看到，一大批小黃車，突然涌現在街頭，然后分散在城市的各個角落，隨后，又有一批小黃車涌現在街頭，然后又分散到城市的各個角落……如此不計后果，盲目投放，然后就坐地收錢，好像似乎很輕松!
　　在互聯網，我們可以復制大量的帖子，然后發布到各個網站上，這幾乎是沒有多少成本，就算被刪除了，損失的成本也寥寥，而一輛共享單車則不同，那是真金白銀的投入，企圖通過不斷地燒錢，不斷“刷”新的車，以此占據市場，當收入和損耗難以成正比，以燒錢來爭奪市場，完全不顧用戶的消費習慣，這其實是可怕的。
　　我們在做網站運營外鏈的時候，也會遇到這樣的情況，也許化不多的錢，就可以發幾百個甚至幾千個外鏈，數量是有了，但是效果呢?量多不代表便宜，這次發完了，下次是不是還得要發，如此循環，在低端中“燒錢”，看似不少，但是效果甚微。

　　過于盲目 妄圖一家獨大結果死在半路上
　　每個人都想做到第1，侵吞整個市場，但是，事實上，天貓如此強大，京東依舊獲得很滋潤，百度在國內搜索領域似乎無人可敵，但是也擋不住搜狗上市，只想這用盡手段打掉對手，而不去找差異化運營，結果攤子鋪的越大，漏洞越多。
　　一個網站該擁有多大的市場，恐怕誰也無法說清楚，一些網站運營似乎都奔著一個目標去的，把這個關鍵詞做到百度第1， 百度第1，不到第1不罷休，素不知，努力了好久，被外來的“和尚”一個競價推廣，人家分分秒秒壓過你。
　　固然在搜素引擎搞個第1很重要，但是網站不僅僅是一味的燒錢，還需要有造血的功能，當收支平衡或者還有余的時候，才能不斷完善和壯大自己，而天天想著借錢，融資，死磕競爭對手做毫無節制的消耗，終受傷的還是自己。

　　共享還是租賃 這個概念要搞清
　　還記得租書嗎?在小鎮一個略顯灰暗的小屋子里，陳舊的書架擺放著金庸的飛雪連天射白鹿，瓊瑤阿姨的一簾幽夢，交上租金，花上一元錢，就可以看上幾天，然后還了再租，當租金不足的時候，店主就提示你，該交錢了……
　　如今的共享經濟和幾十年前的租書書攤，運營模式沒有任何差別，當然，要說有差別，那就是披上了互聯網的外衣，以后的共享雨傘、共享充電寶、共享電動車……如出一轍，都是有產者提供高頻率使用的產品，共享的真實面目就是如此。
　　然而，如果你說是租賃的話，估計有很多創業者會更你急，或者用異樣的眼光看著你，這個傻帽，你懂啥!
　　我們要是盲目跟風會怎樣，一個皇帝的新裝，誰也不說透，就是跟著概念走，瞎起哄，不過是一場鬧劇而已，鬧劇總有收場的時候，哭的大概是已經入戲并扮演了角色的用戶。
　　任何一個所謂的新概念，都要搞清楚了再做，世界怕的就是認真，仔細想一想，比頭腦發熱要好的多。
　　，要說的是，網站依舊是中小企業入駐互聯網可靠的依托，一個網站運營不需要化太多的錢，只需要精心維護，如此而已!