什么是推力球軸承，其實它就是機械五金配件之一，是一種活動部件，是很重要的一部分，下面九正五金網就來為大家介紹一番，還有推力球軸承安裝方法與大家分享，讓大家了解更多一些。

　　什么是推力球軸承?

　　推力球軸承采用高速運轉時可承受推力載荷的設計，由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構成。由于套圈為座墊形，因此，推力球軸承被分為平底座墊型和調心球面座墊型兩種類型。另外，這種軸承可承受軸向載荷，但不能承受徑向載荷。

　　推力球軸承組成：推力球軸承由座圈、軸圈和鋼球保持架組件三部分構成。與軸配合的稱軸圈，與外殼配合的稱座圈。

　　通過上面的知識應該不難認識什么是推力球軸承吧，此外也有多數人對于安裝感興趣，所以九正五金網小編接著來為大家介紹裝配問題。

　　推力球軸承安裝方法：

　　推力球軸承裝配的關鍵點有兩個.一個是保持架與鋼球壓合質量的控制，另一個是軸承組裝后公稱高度T的控制。此外，由于軸圈、座圈均可分離，帶來一個管理方面的問題.就是防止進口軸承零件混裝。 M型沖壓保持架使用彎邊裝配模具.壓合后要求鋼球在兜孔內轉動靈活，但又不可以從兜孔脫落，并技規程檢查鋼球在兜孔中的竄動量。實體保持架壓印壓得太深會使鋼球竄動量小，并且壓印凸起部分與保持架的連接過少而強度不足，容易出現掉塊現象，造成保持架報廢。小型推力球軸承座圈與軸圈內徑尺寸相差很小，兩個套團沒有明顯區別.為了防止出現混套現象，即裝成的一套軸承發現兩個都是座圈或都是軸圈的情況。這就需要采取一定的措施.通常合套時借助輔助工裝將抽圈、座團加以區分，或在抽檢公稱高度之前用內徑塞規檢查內徑尺寸，為了檢查內徑方便，將座圈放下面，軸圈放上面。如果座圈內徑有明顯的淬火加熱氧化色或不經過磨削，則沒有必要檢驗內徑尺寸，能明顯看出軸圈與座圈的區別，不易混套。推力球軸承裝配后需對公稱高度T進行測量，確認是否合格。測量時，用高度塊或標準件校準，并加以測量載荷，軸承需旋轉數十次，務必達到最小高度。

　　當推力球軸承在高速條件下運轉時，鋼球和滾道徑向平面的接觸角會受離心力影響，從而引起鋼球相對滾道的滑動。這種滑動造成的粘著磨損會損壞軸承。為防止這種損壞，必須保證推力球軸承受的最小載荷，見公式1或公式2，取計算值中較大者。

　　公式1：Famin=K?n*n

　　公式2：Famin=Coa/1000

　　Famin：最小軸向載荷(N)

　　K：最小軸向載荷系數

　　n：轉速(每分鐘)

　　Coa：基本額定靜載荷(N)

　　單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加最小載荷或預載荷。當軸垂直時，軸的重量通常超過最小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。

　　以上就是什么是推力球軸承以及推力球軸承安裝方法就先說到這里了，相信大家看了以后應該會有更多的認識了吧，內容僅供大家參考，希望能對大家有所幫助。