對(duì)STM 輥?zhàn)虞S承進(jìn)行油氣潤(rùn)滑改造后, 經(jīng)過一段時(shí)間的使用, 基本上解決了原來的潤(rùn)滑方式所存在的問題, 取得了很好的實(shí)際效果。
1) 潤(rùn)滑效果較好, 潤(rùn)滑效率較高, 在潤(rùn)滑劑較少的情況下起到較好的潤(rùn)滑效果, 且壓縮空氣一定程度上降低了軸承內(nèi)部的溫度, 使軸承壽命得到了顯著的提高, 大大減少了因此而帶來的設(shè)備維護(hù)工作量, 由于潤(rùn)滑而產(chǎn)生的故障停機(jī)大大減少, 提高了生產(chǎn)效率。
2) 稀油良好的流動(dòng)性及壓縮空氣形成的正壓作用防止了氧化鐵皮的附著, 使軸承及軸徑部位相當(dāng)清潔, 潤(rùn)滑良好, 無氧化鐵皮黏附。
3) 與干油潤(rùn)滑比較, 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)選用油品的粘度范圍很廣、用油量少, 潤(rùn)滑油利用率高; 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生廢油少、回收方便, 更加清潔環(huán)保。
4) 現(xiàn)場(chǎng)較干油潤(rùn)滑, 更加清潔, 無堆積油污, 更未發(fā)生起火現(xiàn)象。
5) 供油量及噴油頻率還需在實(shí)踐中摸索調(diào)整, 以期達(dá)到最好的效果。
1) 潤(rùn)滑效果較好, 潤(rùn)滑效率較高, 在潤(rùn)滑劑較少的情況下起到較好的潤(rùn)滑效果, 且壓縮空氣一定程度上降低了軸承內(nèi)部的溫度, 使軸承壽命得到了顯著的提高, 大大減少了因此而帶來的設(shè)備維護(hù)工作量, 由于潤(rùn)滑而產(chǎn)生的故障停機(jī)大大減少, 提高了生產(chǎn)效率。
2) 稀油良好的流動(dòng)性及壓縮空氣形成的正壓作用防止了氧化鐵皮的附著, 使軸承及軸徑部位相當(dāng)清潔, 潤(rùn)滑良好, 無氧化鐵皮黏附。
3) 與干油潤(rùn)滑比較, 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)選用油品的粘度范圍很廣、用油量少, 潤(rùn)滑油利用率高; 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)產(chǎn)生廢油少、回收方便, 更加清潔環(huán)保。
4) 現(xiàn)場(chǎng)較干油潤(rùn)滑, 更加清潔, 無堆積油污, 更未發(fā)生起火現(xiàn)象。
5) 供油量及噴油頻率還需在實(shí)踐中摸索調(diào)整, 以期達(dá)到最好的效果。
180-0586-8797