多普賽道軌潤滑系統(tǒng)由供油部分、壓縮空氣處理裝置、電磁換向閥、油氣潤滑塊、油氣分配器、噴嘴、電控裝置和中間連接管道組成。潤滑劑由集裝箱內(nèi)部靠近底部位置的氣動泵供送，泵的回程復(fù)位借助于彈簧的作用，一旦驅(qū)動泵的壓縮空氣停止供應(yīng)，彈簧就會將柱塞頂回到初始位置。氣動泵由壓縮空氣機驅(qū)動，壓縮空氣由一個2位2通電磁換向閥進行切換，壓縮空氣壓力最低為3bar,泵受驅(qū)動后就會供送出潤滑劑，電磁閥關(guān)閉時，壓縮空氣供應(yīng)停止，泵運行其吸入行程。從泵供送出來潤滑劑在位于油箱底部的油氣混合塊中進行混合，和油混合的壓縮空氣也由驅(qū)動泵工作的2位2通電磁換向閥進行切換，潤滑劑在油氣混合塊中和壓縮空氣混合后由油氣分配器均勻分配到兩個噴嘴上，然后潤滑劑從噴嘴出口噴射到軌道輪緣上。
效益分析：中型鋼廠電磁吊行車軌道自采用油氣潤滑以來，杜絕了行車的“啃軌”現(xiàn)象，設(shè)備運行安全可靠，故障率大幅降低，每年可降低設(shè)備備件費用21.6萬元，節(jié)約維修費用18.2萬元，年減少停產(chǎn)效益為50萬元。我公司的軌道油氣潤滑系統(tǒng)在冶金行業(yè)有著豐富的應(yīng)用案例，這種精細潤滑技術(shù)會給用戶帶來巨大的效益。
效益分析：中型鋼廠電磁吊行車軌道自采用油氣潤滑以來，杜絕了行車的“啃軌”現(xiàn)象，設(shè)備運行安全可靠，故障率大幅降低，每年可降低設(shè)備備件費用21.6萬元，節(jié)約維修費用18.2萬元，年減少停產(chǎn)效益為50萬元。我公司的軌道油氣潤滑系統(tǒng)在冶金行業(yè)有著豐富的應(yīng)用案例，這種精細潤滑技術(shù)會給用戶帶來巨大的效益。
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