現(xiàn)代海船船體絕大部分由鋼質(zhì)材料焊裝而成，船舶營運的特殊環(huán)境使船舶船體和機械設(shè)備的腐蝕破壞相當(dāng)嚴(yán)重。據(jù)加拿大運輸安全委員會(Transportation Safety Board of Canada)對1995年到2004年發(fā)生的事故原因統(tǒng)計，船體結(jié)構(gòu)損害導(dǎo)致的事故平均約占總數(shù)的8%，而其中有相當(dāng)一部分是由于船舶腐蝕造成船體強度降低引起的。一項由英國海洋工程營運公司BRITOIL所作的失效分析表明：在所有設(shè)施失效的例子中，33%是由腐蝕造成的。根據(jù)船舶具體情況，從防護效果、要求、施工難易程度以及經(jīng)濟性等各個方面出發(fā)，選擇船舶防腐蝕方法，進行合理的防腐蝕設(shè)計，對于增強船舶抗腐蝕的能力，確保營運安全，具有重要的意義。

    目前，國內(nèi)外船舶防腐的主要方法是有機涂料、犧牲陽極及外加電流保護或者它們的組合等幾種傳統(tǒng)的方法。由于安全的原因，船舶上一般采用的是犧牲陽極陰極保護，外加電流陰極保護一般不被采用。安裝較多陽極塊會增大船舶航行阻力，造成過度保護，少了則保護不足，船體仍然遭受腐蝕。因此，必須安裝適量的陽極，這就需要進行合理的設(shè)計。

    根據(jù)陰極保護的原理，在對金屬實施陰極保護的時候，為了到達佳的保護效果，需要注意陰極保護的小保護電位和小保護電流密度兩個主要參數(shù)。而在實際中考慮到其它因素的影響，還要選擇合理的保護電位和保護電流密度。

陽極氧化后的鋁或其合金，提高了其硬度和耐磨性，可達250～500千克／平方毫米，良好的耐熱性當(dāng)沒有供電條件或顯現(xiàn)不經(jīng)濟的情況時才有應(yīng)用價值。陰極保護施工，陰極保護原理，陰極保護招標(biāo)適用于土壤中的犧牲陽極材料大多是鎂，在海水中是鋅和鋁。為了使電流輸出盡量保持穩(wěn)定和環(huán)比陽極接地電阻，土壤中的犧牲陽極周邊應(yīng)采用化學(xué)填包料，主要由75%的硫酸鈣，20%的膨潤土和5%硫酸鈉混合而成。犧牲陽極不宜埋放在焦炭中，在成組使用時，陽極間距至少應(yīng)是3m。陽極頂部土壤覆蓋層厚度至少為0.6m。犧牲陽極一般僅經(jīng)濟地應(yīng)用在保護電流需要量小的構(gòu)筑物上和低土壤電阻率環(huán)境中。此外為了能夠測量斷電電位，犧牲陽極應(yīng)通過測量盒與管道相連接，犧牲陽極在交流牽引系統(tǒng)周圍地區(qū)應(yīng)用時，陽極體上的交流感應(yīng)長期電壓不應(yīng)超過20V。陰極保護施工，陰極保護原理，陰極保護招標(biāo)陽極要求：陰極保護施工，陰極保護原理，犧牲陰極保護陽極。

##腐蝕主要是指材料（一般指金屬材料）與環(huán)境間發(fā)生的化學(xué)或電化學(xué)相互作用而導(dǎo)致材料功能受到損傷的現(xiàn)象。

在大多數(shù)情況下，當(dāng)金屬被放置在水溶液中或潮濕的大氣環(huán)境中時，金屬表面會形成一種微電池，有時也稱腐蝕電池(其電極一般稱為陰、陽極)。在陽極上發(fā)生氧化反應(yīng)，使陽極發(fā)生溶解，在陰極上則發(fā)生還原反應(yīng)，一般只起傳遞電子的作用。用心血融鑄經(jīng)營理念，讓企業(yè)文化生生不息。腐蝕電池的形成原因主要是由于金屬表面吸附了空氣中的水分，形成了一層水膜，因而使空氣中CO?等氣體溶解在這層水膜中，形成電解質(zhì)溶液，而浸泡在這層溶液中的金屬又總是不純的，例如工業(yè)上用的鋼鐵，其實際上是合金材料，即除鐵之外，還含有石墨、滲碳體以及一些其它的金屬和雜質(zhì)，它們大多數(shù)沒有鐵元素活潑。這樣形成的腐蝕電池的陽極為鐵，而陰極為雜質(zhì)，又由于鐵與雜質(zhì)緊密接觸，使得腐蝕不斷進行。

##鐵放的時間長了就會生銹。鐵容易生銹，除了由于它的化學(xué)性質(zhì)活潑以外，同時與外界條件也有很大關(guān)系。水分是使鐵容易生銹的物質(zhì)之一。然而，光有水也不會使鐵生銹，只有當(dāng)空氣中的氧氣溶解在水里時，氧在有水的環(huán)境中與鐵反應(yīng)，才會生成一種叫氧化鐵的東西，這就是鐵銹。鐵銹是一種棕紅色的物質(zhì)，它不像鐵那么堅硬，很容易脫落，一塊鐵完全生銹后，體積可脹大8倍。如果鐵銹不除去，這海綿狀的鐵銹特別容易吸收水分，鐵也就爛得更快了。 要除去鐵銹，可以利用各種工具把它鏟掉，也可以泡在酸性的溶液中把它溶解掉。在去掉鐵銹以后，一定要對鐵器表面進行處理，涂上一層鉛丹，再涂上油漆;或者鍍上別的不容易生銹的金屬。更徹底的辦法，就是給鐵加入一些其他金屬，制成不銹的合金。我們熟悉的不銹鋼，就是在鋼中加入一點鎳和鉻而制成的合金。

鋁熱焊接的好處和特點

　　（1）焊接點的載流能力與導(dǎo)線的載流能力相等；

　　（2）焊接點能經(jīng)受反復(fù)多次的大浪涌（故障）電流而不退化；　　（3）焊接點像銅一樣，并且比銅本身更加堅韌，且不受腐蝕性產(chǎn)物的影響；

　　（4）因為焊接點是焊接而成的，因此焊接點具有性，不會因松動或腐蝕而造成高電阻；

　　（5）供焊接用的材料和設(shè)備輕便，攜帶方便；

　　（6）焊接操作方法簡單，培訓(xùn)容易；

　　（7）從外觀便能核查焊接的質(zhì)量；

（8）焊接時，不需要外接電源或熱源，室內(nèi)野外均可獨立操作；

鋁熱焊接可用于焊接銅、銅合金、銅包鋼、各種合金鋼包括不銹鋼及高阻加熱熱源材料。

一、油水分離器內(nèi)壁陰極保護技術(shù)

在油水分離器內(nèi)壁進行陰極保護時，犧牲陽極保護年限較短，一般不到半年就消耗完，而且保護電位也無法進行測量，保護電流也無法調(diào)節(jié)，保護電流更是無法預(yù)知。針對以上情況，我公司便開放了一種針對油水分離內(nèi)壁的外加電流陰極保護措施。本方法可以提高陰極保護的使用壽命，一般達到10年或者更多，保護電位均勻，保護電流輸出可調(diào)。

二、電廠凝汽器和接地裝置陰極保護技術(shù)

凝汽器中裝設(shè)陰極保護裝置對電偶腐蝕作用引起的管板腐蝕和銅管局部應(yīng)力腐蝕，脫鋅腐蝕，重刷腐蝕，砂蝕等短期即能見效。而這些腐蝕形態(tài)恰恰是凝汽器水側(cè)發(fā)生的危害大的幾種：電化學(xué)腐蝕，細菌腐蝕，土壤雜散電流腐蝕。其中電化學(xué)腐蝕是的。對于接地裝置防腐方式有多種，而采用陰極保護則是性價比高的。

三、油井套管陰極保護技術(shù)

油井套管陰極保護技術(shù)從1938年開始研究，20世紀(jì)50年代后開始在美國廣泛使用。1986年，美國腐蝕工程師協(xié)會（NACE）制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使這一技術(shù)向標(biāo)準(zhǔn)化邁出新的一步。隨著油田開發(fā)時間的延長，油井套管的腐蝕也日益嚴(yán)重，直接影響油田的進一步開采。有大量資料表明，油井套管的腐蝕以外腐蝕為主，而陰極保護則是公認(rèn)的控制外部腐蝕行之有效的技術(shù)。因此，防止和減緩套管腐蝕的陰極保護技術(shù)逐步被采用和推廣，合理的陰極保護設(shè)計將有效的延長油井套管的使用壽命。油井套管是各大油田生產(chǎn)中的技術(shù)難題，也是影響油田穩(wěn)產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)。我們山東奧科防腐工程公司開發(fā)的油井套管陰極保護技術(shù)，可使油井壽命延長一倍甚至更多，具有明顯的經(jīng)濟效益和推廣價值。

四、太陽能陰極保護

看到太陽能想必大家都不陌生，它廣泛的應(yīng)用在我們的日常生活中，屬于可再生能源。而太陽能保護技術(shù)可以提高太陽能源電源的使用壽命，相對減少投資，提高經(jīng)濟效益。

由于放熱焊接具有性、經(jīng)受反復(fù)多次的故障電流而不退化等特點，所以在平時的陰極保護、電力、接地、鐵路等行業(yè)的導(dǎo)體的連接中應(yīng)用也比較多，這篇文章我就主要和大家說一下放熱焊接工藝的幾個要點。各位看官且聽我講~

        首先我們要說的是影響焊接效果的因素。一個良好的焊點表面豐滿光亮、沒有氣孔、夾渣，切開后它的剖面成一整體且無氣孔與瑕疵。其中影響到焊接效果的重要的原因就是水氣或者濕氣。由于模具、焊粉以及被焊接物體內(nèi)都有可能吸附大氣或外界的水分，因此怎么防止或者祛除水氣，是現(xiàn)在焊接時必須采取的重要步驟。而另一個影響焊接效果的因素則是模具以及被焊接物體的清潔程度，比如被焊接物體表面的塵土、油脂、氧化物或者其他附著物必須清除，使得其清潔光亮后才可進行焊接作業(yè)，否則焊接后的焊點導(dǎo)電性能與機械性能將會受到影響（至于影響的大小就要看當(dāng)時的操作員心有多大了?(￣(?)￣)?）。如果模具內(nèi)殘留的渣滓沒有完全被清除，將會使得焊點表面不平滑、不光亮。因此綜上所述，需要各位注意的要點也就出來了：1、祛除水氣（這里和大家說個方法，就是可以選擇用噴燈烘烤）；2、做好被焊接物的清潔，盡量做到完全清潔；3、清潔模具，和第二條大同小異，都要做到完全清潔。

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