“如果氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展過熱，制氫的矛盾就會突出出來，雖然氫能產(chǎn)業(yè)前景樂觀，但不能過分夸大。”中國工程院院士、中國石化集團原副總經(jīng)理曹耀峰說。

　　中國工程院院士、中國工程院原副院長、國家能源*委副主任杜祥琬告誡：“從戰(zhàn)略高度講，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)有利于我國能源的供需安全，有利于我國能源的環(huán)境安全。我國發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的初衷是為了減少環(huán)境污染和溫室氣體排放，比起目前的經(jīng)濟性，更起長遠作用的是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性，千萬不要忘了初心。”

　　“21世紀的*能源”

　　“氫能是人類的*能源，但氫能屬于二次能源，需要由一次能源產(chǎn)生，因此發(fā)展氫能必須從源頭可持續(xù)發(fā)展。”杜祥琬指出，發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)首先取決于拿什么制氫，目前化石能源和非化石能源 (可再生能源)制氫，在技術(shù)上都能走得通。但是，化石能源制氫全周期結(jié)果是溫室氣體的排放轉(zhuǎn)移，只有非化石能源制氫才可能實現(xiàn)無排放，因此更大規(guī)模的制氫則應(yīng)立足于非化石能源。

　　氫氣是國際公認的*理想的能量載體和清潔能源的提供者，被譽為 “21世紀的*能源”。6月20日，中國工程院院士、中國工程院原副院長干勇在2019(第二屆)鋼鐵智能制造創(chuàng)新實踐研討會上指出，氫能的本質(zhì)是 “靈活的能源載體”，可以實現(xiàn)零排放、能源相互轉(zhuǎn)變、消納棄風(fēng)棄光、交通運輸續(xù)航等。如果說20世紀是 “氧時代”，那么21世紀則進入了 “氫時代”。

　　曹耀峰介紹，根據(jù)世界氫能協(xié)會預(yù)測，到2050年全球20%的二氧化碳減排要靠使用氫能來完成，氫能消費將占全球能源消費的18%，氫能汽車將占全球車輛的25%，氫能產(chǎn)業(yè)將創(chuàng)造3000萬就業(yè)崗位，創(chuàng)造2.5萬億美元以上的市場價值。

　　我國氫能產(chǎn)業(yè)體系初步建立

　　“目前，國際氫能正處于產(chǎn)業(yè)加速階段，而我國氫能產(chǎn)業(yè)鏈體系則初步建立。”中國汽車技術(shù)研究中心新能源汽車與財稅政策研究室副部長劉金周認為。而曹耀峰明確表示：“我國正處在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、現(xiàn)代化的發(fā)展進程中，面臨能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、溫室氣體減排、生態(tài)環(huán)境承載力、能源安全形勢的壓力，作為一種極具發(fā)展?jié)摿Φ奈磥砟茉?，發(fā)展氫能恰逢其時。”

　　據(jù)介紹，我國是世界上第一氫氣生產(chǎn)和消費大國，已經(jīng)占世界氫氣總產(chǎn)量的30%，氫能產(chǎn)業(yè)未來市場空間巨大。北京清潔燃料協(xié)會會長、北京郵電大學(xué)教授張永澤認為： “發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，既要看到氫能發(fā)展的迅猛，也要看到氫能發(fā)展面臨的困難。”

　　“我國非化石能源大規(guī)模可持續(xù)發(fā)展，倒逼我國實施氫能戰(zhàn)略。”國家能源局信息中心副主任何勇健表示。氫能作為非化石能源大規(guī)模發(fā)展的*好“伙伴”之一，以氫能為介質(zhì)和紐帶，將非化石能源與能源消費終端有效連接起來，實現(xiàn)非化石能源的大規(guī)模開發(fā)利用，讓清潔能源全面覆蓋社會生產(chǎn)和生活。

　　曹耀峰介紹，氫能能量是木材的1000倍、煤炭的6倍、汽油的3倍、天然氣的2.5倍，可廣泛來源于煤炭、天然氣、石油、工業(yè)副產(chǎn)物以及電解水，可實現(xiàn)化石能源與非化石能源的有效耦合，有助于我國構(gòu)建安全、高效、多元的能源體系。

　　實際上，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展有許多條件支撐，一方面我國能源安全壓力和環(huán)境保護壓力越來越大，另一方面一些國家在氫能應(yīng)用方面已經(jīng)有了比較好的經(jīng)驗和示范。但是，我國氫能產(chǎn)業(yè)制氫儲氫、氫燃料電池、氫能發(fā)電等方面的相關(guān)技術(shù)，與國外相比還有差距。

　　據(jù)記者了解，就氫氣儲運來說，我國還沒有既低成本、安全，又能滿足高重量和體積儲氫密度要求的通用儲運方式，也沒有形成完整的儲運標(biāo)準體系，氫氣儲運仍然一切待解。

　　產(chǎn)業(yè)生態(tài)是 “不二法門”

　　氫能是*具發(fā)展前景的非化石能源之一，世界主要國家相繼制定氫能發(fā)展戰(zhàn)略和政策，大力推動加氫站建設(shè)，表明氫能產(chǎn)業(yè)即將由探索試驗期進入產(chǎn)業(yè)導(dǎo)入期。目前，位居全球前三位的日本、德國、美國加氫站共有198座，占全球總數(shù)的54%。根據(jù)預(yù)測，到2025年，日本、德國、美國加氫站數(shù)量分別達到320座、400座、100座。

　　對于我國氫能發(fā)展而言，隨著氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，加氫站作為氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施正在得到高度重視。截至2018年，我國已建成、在用及在建的加氫站共有41座，根據(jù)規(guī)劃到2030年，我國計劃建成加氫站1000座。

　　曹耀峰說，我國氫能產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入發(fā)展的關(guān)鍵期，下一步應(yīng)抓緊推進頂層設(shè)計、政策引導(dǎo)、標(biāo)準制定、工程示范、科技攻關(guān)等工作，共同營造良好的發(fā)展環(huán)境。

　　其實，早在2016年，中國標(biāo)準化研究院資源與環(huán)境分院與中國電器工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書(2016)》，首次提出了我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖，但是卻沒上升到國家戰(zhàn)略規(guī)劃層面。

　　張永澤認為，氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，氫的生產(chǎn)與儲運仍然是建立在傳統(tǒng)能源化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上，需要巨大投資、專業(yè)知識、專業(yè)技術(shù)體系和物流體系支撐，所以產(chǎn)業(yè)生態(tài)形成是氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 “不二法門”。

　　“沒有產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，氫能的發(fā)展則支離破碎。”張永澤表示，在氫能應(yīng)用需求小、產(chǎn)業(yè)生態(tài)沒有普遍形成情形下，需要聚焦場景化應(yīng)用、集合有限需求、構(gòu)建區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)有效策略。他強調(diào)，氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建攸關(guān)氫能產(chǎn)業(yè)成敗，目前汽車制造主導(dǎo)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)發(fā)展，同時跨國跨行業(yè)氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟已經(jīng)形成，另外傳統(tǒng)能源公司在氫能產(chǎn)業(yè)鏈中發(fā)揮著重要作用。